DC/DC-Wandler für Flurförderzeuge und Elektrostapler
DC/DC-Wandler für Flurförderzeuge und Elektrostapler versorgen Steuergeräte, Sensoren, Displays, Kameras und weitere Bordverbraucher zuverlässig mit stabiler Spannung – unabhängig davon, ob das Fahrzeug mit einem 24-V-, 48-V-, 80-V- oder einem anderen Batteriesystem arbeitet. Demke entwickelt kompakte und effiziente Stromversorgungslösungen für die Intralogistik, die für Vibrationen, Stösse, wechselnde Temperaturen und den dauerhaften Fahrzeugeinsatz ausgelegt sind.
Stabile Versorgung in der Intralogistik
Gabelstapler, Elektrostapler, Hubwagen und andere Flurförderzeuge müssen häufig im Mehrschichtbetrieb zuverlässig funktionieren. Gleichzeitig stehen in den Fahrzeugen nur begrenzter Bauraum und je nach Plattform unterschiedliche Batteriespannungen zur Verfügung.
Die angeschlossene Bordelektronik benötigt dagegen meist feste Versorgungsspannungen wie 12 VDC oder 24 VDC. Der passende DC/DC-Wandler muss deshalb Spannungsschwankungen sicher beherrschen, Energieverluste minimieren und den mechanischen sowie thermischen Belastungen des Fahrzeugbetriebs standhalten.
Ein DC/DC-Wandler für mehrere Fahrzeugplattformen
Hersteller und Betreiber von Flurförderzeugen verwenden je nach Fahrzeugtyp und Leistungsbedarf unterschiedliche Batteriesysteme. Werden für 24-V-, 48-V- und 80-V-Fahrzeuge jeweils eigene Wandlervarianten benötigt, erhöht dies den Aufwand für Entwicklung, Beschaffung, Lagerhaltung und Ersatzteilmanagement.
Weitbereichs-DC/DC-Wandler können mehrere Batteriesysteme mit nur einer Gerätevariante abdecken. Sie verarbeiten einen grossen Eingangsspannungsbereich und stellen gleichzeitig eine feste Ausgangsspannung für die Bordelektronik bereit.
Der 154DH-12-ON erzeugt beispielsweise eine stabile Ausgangsspannung von 12 VDC, während der 154DH-24-ON die angeschlossenen Verbraucher mit 24 VDC versorgt. Damit können unterschiedliche Fahrzeugplattformen mit einer gemeinsamen Wandlerlösung ausgestattet werden.
Die Vereinheitlichung der Stromversorgung reduziert die Anzahl benötigter Varianten. Dadurch lassen sich Ersatzteilhaltung, Wartung und technische Freigaben vereinfachen. Gleichzeitig kann eine einheitliche Wandlerlösung in mehreren Fahrzeugklassen oder Batteriesystemen eingesetzt werden.
Effiziente Versorgung der Bordelektronik
Bei der Spannungswandlung in batterieelektrischen Fahrzeugen entstehen Wandlungsverluste. Ein hoher Wirkungsgrad reduziert diese Verluste und trägt dazu bei, die verfügbare Batteriekapazität effizienter zu nutzen.
Unsere DC/DC-Wandler erreichen je nach Ausführung Wirkungsgrade von bis zu 99 %. Die geringe Verlustleistung reduziert zusätzlich die Wärmeentwicklung und erleichtert die Integration in kompakte Fahrzeugbereiche.
Dies ist besonders relevant für Flurförderzeuge, die über viele Stunden im Lager, in der Produktion oder in automatisierten Materialflussprozessen eingesetzt werden.
Robuste Stromversorgung bei Vibrationen und Stössen
Flurförderzeuge fahren über Rampen, Schwellen, Hallenübergänge und teilweise unebene Untergründe. Zusätzlich entstehen beim Aufnehmen und Absetzen von Lasten mechanische Belastungen, die dauerhaft auf die Fahrzeugelektronik einwirken.
Unsere DC/DC-Wandler sind deshalb für anspruchsvolle Einsatzbedingungen konstruiert. Der Polyurethan-Verguss stabilisiert und schützt die elektronischen Komponenten gegenüber Vibrationen, Stössen und weiteren Umwelteinflüssen.
Die kompakte Bauweise ermöglicht die Integration auch bei begrenztem Bauraum. Je nach Anwendung können Gehäuse, Anschlüsse, Ausgangsspannung und elektrische Kennlinie an das Fahrzeugkonzept angepasst werden.
Galvanisch getrennte 24-V-Versorgung im Elektrostapler
Für einen Elektrostapler wurde eine leistungsfähige, galvanisch getrennte Stromversorgung benötigt. Der eingesetzte DC/DC-Wandler sollte verschiedene Batteriesysteme abdecken und gleichzeitig eine stabile 24-VDC-Versorgung für die angeschlossenen Verbraucher bereitstellen.
Als Lösung kommt der DC/DC-Wandler 755-24-SD zum Einsatz. Sein Eingangsspannungsbereich von 18 VDC bis 110 VDC ermöglicht die Verwendung in Fahrzeugen mit 24-V-, 48-V- und 80-V-Batteriesystemen.
Die galvanische Trennung entkoppelt Ein- und Ausgang elektrisch voneinander. Der robuste Aufbau, die EMV-gerechte Auslegung und der Polyurethan-Verguss unterstützen einen zuverlässigen Betrieb unter den mechanischen und klimatischen Bedingungen eines Flurförderzeugs.
Der Wandler verfügt über eine Konstantstrom- und Konstantspannungsregelung. Dadurch kann er je nach Auslegung nicht nur zur Versorgung von Bordverbrauchern, sondern auch als DC/DC-Ladewandler für Batterien eingesetzt werden.
Durch den grossen Eingangsspannungsbereich kann dieselbe Stromversorgungslösung in unterschiedlichen Fahrzeugvarianten verwendet werden. Die kompakte Bauform, das geringe Gewicht und der hohe Wirkungsgrad erleichtern die Integration in den Elektrostapler.
Je nach Produktausführung und Einbausituation sind unsere DC/DC-Wandler für einen erweiterten Temperaturbereich von bis zu −40 °C bis +85 °C ausgelegt. Damit eignen sie sich für Flurförderzeuge, die in unbeheizten Hallen, Kühlbereichen, Aussenbereichen oder bei starken Temperaturwechseln eingesetzt werden.
DC/DC-Wandler passend zu deinem Flurförderzeug
Die Anforderungen an die Stromversorgung unterscheiden sich je nach Batteriesystem, Verbraucherleistung, Einbauraum, Umgebung und gewünschter galvanischer Trennung. Neben bestehenden Seriengeräten entwickelt Demke auch angepasste DC/DC-Wandler für spezifische Fahrzeugplattformen und elektrische Anforderungen.
FAQs
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Welche Batteriespannungen werden bei Flurförderzeugen und Elektrostaplern eingesetzt?
Je nach Fahrzeugtyp und Leistungsklasse kommen bei Flurförderzeugen unterschiedliche Batteriespannungen zum Einsatz, beispielsweise 24 V, 48 V oder 80 V. DC/DC-Wandler mit weitem Eingangsspannungsbereich können mehrere dieser Batteriesysteme abdecken und daraus die benötigte stabile Versorgungsspannung für die Bordelektronik erzeugen.
Kann ein DC/DC-Wandler mehrere Fahrzeugplattformen abdecken?
Ja. DC/DC-Wandler mit weitem Eingangsspannungsbereich können für unterschiedliche Batteriesysteme und Fahrzeugplattformen eingesetzt werden. Dadurch lässt sich die Anzahl benötigter Wandlervarianten reduzieren, was Entwicklung, Beschaffung, Lagerhaltung, Wartung und Ersatzteilmanagement vereinfacht.
Warum ist galvanische Trennung bei Elektrostaplern sinnvoll?
Eine galvanische Trennung entkoppelt Ein- und Ausgang des DC/DC-Wandlers elektrisch voneinander. Dadurch können unterschiedliche Stromkreise innerhalb des Fahrzeugs voneinander getrennt und die angeschlossene Bordelektronik entsprechend den Anforderungen der Anwendung versorgt werden. Ob eine galvanische Trennung erforderlich ist, hängt von der elektrischen Architektur und den Sicherheitsanforderungen des jeweiligen Fahrzeugs ab.
Wie werden Steuerungen, Displays, Kameras und Sensoren im Elektrostapler mit 12 V oder 24 V versorgt?
Die Bordelektronik benötigt häufig eine stabile Versorgung mit 12 VDC oder 24 VDC, während die Batteriespannung des Fahrzeugs deutlich höher sein und während des Betriebs schwanken kann. Ein DC/DC-Wandler wandelt die vorhandene Batteriespannung in die benötigte stabile Versorgungsspannung für Steuerungen, Displays, Kameras, Sensoren und weitere Verbraucher um.
Warum ist ein hoher Wirkungsgrad bei batterieelektrischen Flurförderzeugen wichtig?
Ein hoher Wirkungsgrad reduziert die Verluste bei der Spannungswandlung und damit auch die entstehende Verlustwärme. Dadurch kann die verfügbare Batteriekapazität effizienter genutzt werden. Gleichzeitig erleichtert die geringere Wärmeentwicklung die Integration des DC/DC-Wandlers bei begrenztem Bauraum.
Wie werden DC/DC-Wandler gegen Vibrationen, Stösse und Temperaturschwankungen geschützt?
Ein robuster mechanischer Aufbau und der vollständige Verguss der Elektronik mit Polyurethan schützen die Komponenten vor Vibrationen, Stössen und weiteren Umwelteinflüssen. Je nach Ausführung sind unsere DC/DC-Wandler zudem für grosse Temperaturbereiche ausgelegt und eignen sich damit auch für anspruchsvolle Einsatzbedingungen in Flurförderzeugen.
Kann ein DC/DC-Wandler auch zum Laden einer Batterie eingesetzt werden?
Ja. DC/DC-Wandler mit Konstantstrom- und Konstantspannungsregelung (CC/CV) können je nach Auslegung auch als DC/DC-Ladewandler für Batteriesysteme eingesetzt werden. Dabei werden Ladestrom und Ladespannung entsprechend den Anforderungen der jeweiligen Batterie geregelt.
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