Wir wandeln Strom
für Schienengebundene Verkehrssysteme
DC/DC-Wandler für schienengebundene Verkehrssysteme
Die Herausforderung
In Schienenfahrzeugen ist neben der Funktionalität der technischen und steuerungstechnischen Systeme auch die zuverlässige Stromversorgung für die Sicherheit und Effizienz entscheidend. DC/DC-Wandler spielen hier eine Schlüsselrolle, da sie die stabile Energieversorgung selbst unter extremen Bedingungen gewährleisten. Sie müssen bei starker Verschmutzung, intensiven Vibrationen, Schocks und grossen Temperaturschwankungen zuverlässig arbeiten. Die Versorgung erfolgt in der Regel mit einer Spannung von 110VDC, wobei die Wandler dafür sorgen, dass das System auch bei starken Spannungsschwankungen kontinuierlich mit Strom versorgt wird.
Zuverlässige Energieversorgung für Bahnanwendung im Dauerstress
Ein führender Hersteller von 130 kVA Hilfsumrichtern für elektrische Lokomotiven benötigt einen galvanisch getrennten, bipolaren DC/DC-Wandler für seine 110V-Bahnanwendung.
Der bipolare DC/DC-Wandler, der sowohl positive als auch negative Ausgangsspannungen liefert, ist perfekt für anspruchsvolle Einsatzbereiche geeignet. Mit seinem robusten Voll-Aluminiumgehäuse und der PU-Vergussversiegelung ist der Wandler gegen extreme klimatische Bedingungen und Vibrationen bestens geschützt – eine ideale Lösung für Bahnanwendungen mit variierenden Klimaverhältnissen.
Der Gegentaktstufenwandler 364W2-15015-SDB1 überzeugt durch seinen Ultraweitbereichseingang von 16 bis 160 VDC und eine galvanisch getrennte, bipolare Ausgangsspannung von ±15V. Eine Parallelschaltung ermöglicht die Verdopplung der Leistung und aktive Lasten können problemlos versorgt werden. Besonders geeignet für 24V, 48V und 110V DC-Netze.
Die Lastverteilung am Ausgang kann bis zu 100% unsymmetrisch erfolgen, z. B. +8A bei +15VDC oder -8A bei -15VDC.
Moderne DC/DC-Wandler für Retrofit-Projekte
Modernisierung und Nachrüstung von Dampf- und Diesellokomotiven mit neuester digitaler Funktechnologie? Für unseren Kunden, welcher die Neuerung und Modernisierung der Loks durchführt, haben wir eine massgeschneiderte Lösung des DC/DC-Wandler 364W2-15015-SDB1 mit einer Ausgangsspannung von 13.8VDC umgesetzt. Die Funkgeräte sollen mit einer Spannung von 12VDC versorgt werden, wobei die Eingangsspannung unterschiedlich sind, jedoch mit ein und demselben DC/DC-Wandler benutzt werden müssen.
Die Spannungsquellen der Dieselloks geben 24VDC oder 110VDC aus. Die Lichtmaschinen der Dampfloks geben zwischen 20VDC bis 35VDC aus und bis zu 80VDC im Fehlerfall. Dank unseres ultraweiten Eingangsspannungsbereich von 16VDC bis 160VDC sind alle Spannungsquellen mit einem Gerät abgedeckt.
